Приятно и не постыдно: тест-драйв кроссовера Haval F7 русской сборки
Для комментирования для вас нужно авторизоваться
Чуть ли китаец, даже изготовленный из золота (утрирую), сумеет повторить путь корейского автопрома - их рекламщики очень отлично понимали, что такое выводить на достаточно непростой авто рынок новые изделия, потому и ценники на момент вывода на рынок были надлежащие, довольно вспомнить "Акцент". А здесь под два миллиона агрегат! Уверен, чуть ли найдется даже 1% автолюбителей из прилагаемого в статье перечня конкурентных автомобилей, которые решат дать свои кровные (и уже тем паче банковские, кредитные) за этот автомобиль, в особенности понимая, что на выезде из салона он растеряет как минимум 30-40% собственной салонной цены, ибо за другие средства на вторичке его не реализовать! Может быть и отыщет это авто 200-300 покупателей за год, но это очевидно будут хозяева автомобилей других китайских производителей, или обладатели российских машин, которые купятся на маркетинг и отважутся приобрести его в ипотеку (кредит).
И да, как "ХавеЙЛ" это заглавие будет звучать на российском только при одном британском написании - HAVAL(E), т.е. с британской буковкой (Е) в конце слова! А так это менее либо более - "ХавОЛ", вроде бы кому не нравилось!
Ну если так вспоминать путь становления корейцев, так и их не сходу все так гладко-то было, по последней мере в Рф тоже не сходу приняли.


Перебежал на китайца (пока не Хавейл) два года вспять. Скажу так - был необъективен в почти всех моментах))) оценивать необходимо верно по характеристикам, без всяких стереотипов закоренелых.


