Тоета Tundra TRD Спорт — грузовой покоритель бездорожья
Ещё
↓
Март 7, 2017, 00:06
Впечатляющий Тоета Tundra заходит в список более фаворитных пикапов на рынке Северной Америки, часто эта машина встречается и на российских дорогах. Но гласить о настоящем успехе модели будет справедливо, имея в виду автомобиль второго поколения, представленный широкому кругу автовладельцев в две тыщи 6 году.
В сопоставлении с дорестайлинговой версией, новый Тоета Tundra поменялся очень значительно, став не только лишь еще современнее и красивее снаружи и изнутри, да и получив более высокотехнологичное содержание в техническом плане. Объявляя об следующем обновлении пикапа в феврале две тыщи семнадцать года, разработчики ведут речь о модификации Тоета Tundra TRD Спорт две тыщи восемнадцать – являющейся практически тюнингованной версией японского грузовика, выпущенного в две тыщи тринадцать году. Правда, тюнинг выполнили спецы придворного ателье японского автопроизводителя — Тоета Racing Development.
Разработки от TRD в особенности известны посреди поклонников автоспорта и, а именно, любителей реального оффроуда. Вот поэтому, говоря об обновлении модели, сначала стоит подразумевать доработки в настройках подвески машины, также увеличение производительности применяемого агрегата. Правда, здесь стоит обмолвиться, что настоящей доработкой отличаются модификации TRD Pro, а вот новенькая TRD Спорт — это облегченный тип тюнинга, рассчитанный на более «гражданское» внедрение.
Внушающий трепет
Что касается дизайна внешнего вида, то тут разработчики только добавили несколько новых штрихов, оставив имеющийся вид автомобиля прежним. Вобщем, и таких точечных конфигураций во наружности машины хватило, чтоб пикап Тоета Tundra TRD спорт стал смотреться не просто более свежо и современно, а мог всем своим внешним обликом выделить безудержную мощь и высочайшие внедорожные свойства.
Впечатляющие размеры пикапа подчеркнуты брутальным дизайном фронтальной части машины.
С ракурсов в профиль и с кормы Тундра ТРД смотрится, как обычный «американец». Тут находятся большие скругленно-квадратные колесные арки, готовые упрятать внутри себя 20-дюймовые диски, нарочитая грубость форм машины подчеркнута большими выштамповками на боковинах. Крепкий задний бампер получил ступень, облегчающую доступ в грузовой отсек. Вертикально-ориентированные плафоны габаритных фонарей заполнены светодиодными источниками освещения.
Tundra TRD спорт предлагается с более пользующейся популярностью 4-х дверной кабиной.
Хороший снутри
Тюнингованная версия пикапа Тойота снутри оформлена, быстрее, как премиальный джип, ежели как утилитарный автомобиль, созданный для ежедневной транспортировки грузов.
Функциональный четырехспицевый руль плотно и увесисто лежит в ладонях. Щиток устройств хотя и смотрится несколько лаконически, отличается высочайшей информативностью – владея хорошей считываемостью, приборы надежны укрыты от бликов. Центральную консоль декорирует 8-дюймовый экран мультимедийной системы, по краям от которого разместились круглые воздуховоды системы вентиляции. Под экраном обращают на себя внимание большие «крутилки» опций климатической установки.
Некий диссонанс с общим стилем впечатляющего пикапа с настойчивым, спортивным нравом заносит далековато не спортивная посадка на фронтальных кресла. Огромные сидения водителя и фронтального пассажира фактически вполне лишены боковой поддержки и быстрее походи на комфортабельные, но очень вальяжные домашние кресла, созданные для чтения газет, а не для активной езды по пересеченной местности.
Большая часть пластиков, применяемых в отделке салона, мягки зрительно и тактильно.
«Скромное» притягательность V8
Что касается технического оснащения, то являясь лучшим исполнением серийного пикапа, Тоета Tundra TRD Спорт оснащается самым суровым из всех созданных для пикапа Тундра моторов – V-образным восьмицилиндровым бензиновым агрегатом рабочим объемом в 5.7 л.. Устанавливаемый движок развивает наивысшую мощность на уровне триста восемьдесят один л.с. при пиковом показателе тяги в 500 40 четыре Нм.
С таким добросовестным фактически 6-литровым «атмосферником» вы всегда будете знать, что куда бы вы не забрались — он, не переходя в красноватую зону оборотов, вынесет и оттуда, только бы в баке плескался бензин. Вобщем, невзирая на впечатляющие свойства мотора, разработчики модели утверждают очень умеренный для подобного автомобиля показатель топливного расхода. Так, по официальным данным, пикап расходует менее 15.7 л. бензина на 100 км пробега в смешанном цикле.
В базу пикапа положена мощная лонжеронная рама, на которой продольно смонтирован движок, также установлены кабина с кузовом.
