Движение сверх: обновлённая Mazda6 против Skoda Superb
26 Февраля 2019 20 тыщ восемьсот 50 6
Помнится, в нашем зиловском втузе, давшем стране не только лишь полтора 10-ка авто журналистов, да и нескольких сносных редакторов, в одной из аудиторий на подъёмных партах кто-то нанёс смешные картинки. Посреди остального – «пульт управления лектором» с позициями: «лектор идёт туда», «лектор идёт не туда», «лектор кружится на месте».

прошедшем году переднеприводную Skoda Superb с 2,0-литровым 220-сильным мотором от Ауди (индекс CHHB) заполучили 100 шестьдесят два человека, из которых 100 девятнадцать избрали, что ожидаемо, базисную версию Ambition за 2,2 миллиона рублей. Не очень пользующаяся популярностью версия? Ну и мы взяли её в сравнительный тест просто так как ещё до первой ездовой русской презентации переделанной Mazda6 к нам в руки попал эталон «шестёрки» с 2,5-литровым турбомотором, и Шкода по номинальным признакам оказалась первой подходящей машиной для сопоставления.

Турбованная «шестёрка» с новейшей для нашего рынка наружностью вышла на рынок под конец прошедшего года. Машина здесь же показала собственный потенциал, не оставив колебаний, что уже в первом квартале 2019-го она обставит конкурирующую чешскую версию. Навряд ли в Шкоде очень расстроятся, ведь чешский автомобиль в нашу страну импортируют, маржа у него – высочайшая, и последнее место в структуре продаж бренда предопределено: все остальные Шкоды, выставленные в Рф, у нас же и собирают (некие редчайшие модификации, вроде Laurin&Klement, не в счёт).
При всем этом вопросы вроде «почему в Казахстане Superb собирать можно, а у нас – нельзя» не имеют под собой оснований, так как у нашего южного соседа сборка идёт по отвёрточному циклу, который нам-то как раз и без надобности – за него правительство уже издавна не начисляет льгот.

У 2-ух этих седанов на русском рынке однозначно различные пути-дорожки. Skoda всегда старалась представить очень широкий набор версий Суперба - мол, не лаптем щи хлебаем, 1-го ногой уже в премиуме.

